发动机是汽车的核心部分，也是容易出现故障的部位，维护好发动机对于汽车的正常运行具有重要意义。下文中小编分析了康明斯发动机火花塞容易出现的故障及其使用维护应该注意的问题。

康明斯发动机的维护有哪些？

   发动机是汽车的核心部分，也是容易出现故障的部位，维护好发动机对于汽车的正常运行具有重要意义。下文中小编分析了康明斯发动机火花塞容易出现的故障及其使用维护应该注意的问题。

   一、康明斯发动机火花塞的维护

   火花塞是发动机点火系统中故障较多的部件之一，在火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当，均会影响其正常作用的发挥。

   康明斯发动机火花塞的使用维护有七点注意：

   1)忌长期不清洁积碳。

   火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会产生积碳，如果长期不予清洁会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期(一般为3 000~5 000 km)清除积碳，不要等火花塞不工作时才进行清洁。

   2)忌长期使用。

   火花塞有经济寿命，如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化、侧电极则向凹弧形状变化，将使电极间隙增大，并造成放电(产生火花)困难，影响发动机的正常工作。

   3)忌随意除垢。

   有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。应注意给火花塞除垢。除垢时，不可使用砂纸、金属片等，而应把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

   4)忌火烧。

   现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积碳和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难以控制，很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。处理火花塞上积碳和油污的正确方法:一是使用专用设备清洁；二是使用溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定时间，当积碳软化后再用毛刷刷净、凉干。

   5)忌冷热不分。

   火花塞分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比、高转速的发动机宜选用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜选用热型火花塞；介于两者之间的使用中型火花塞。此外，根据发动机的实际情况，选用的火花塞也有所不同。比如，发动机较新时，应选用热型火花塞；使用时间较长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生积碳和被油污损，应选用中型或冷型火花塞，以提高火花塞抗油污的能力。

   6)忌误诊错断。

   更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在汽车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色:若中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；若电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；若电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。若火花塞选型不当或漏气，应重新选择合适的火花塞。

   7)忌安装过紧。

   安装火花塞一定要采用符合规定的扭矩。若用力过大、过猛或用梅花扳手安装，常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣、膨胀槽断裂而导致火花塞报废。但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。

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